<thead id="v9133"><var id="v9133"></var></thead>
<address id="v9133"><th id="v9133"></th></address>

<form id="v9133"></form>
<noframes id="v9133"><address id="v9133"><nobr id="v9133"></nobr></address>
<address id="v9133"><address id="v9133"><nobr id="v9133"></nobr></address></address>

    <noframes id="v9133"><address id="v9133"><th id="v9133"></th></address>

  1. 歡迎光臨富優迪科技!
  2. 設為首頁 設為首頁 收藏 收藏本站
  3. 首頁
  4. 業界聚焦
  5. 互聯網絡
  6. 熱點專題
  7. 科技前沿
  8. 風云人物
  9. 媒體動態
  10. 產業經濟
  11. 移動通信
  12. 數碼電子
  13. 科技創新網_互聯網科技資訊門戶|電子|通信|數碼|信息安全
    科技創新網 > 互聯網絡 >
  14. 領克再造中國高端品牌汽車發展新樣本

  15. 發布時間:2020-11-21 09:19
  16. 4.09K
  17.   11月15日,2020 WTCR房車世界杯最后一站鳴金收官,領克車隊衛冕車隊總冠軍,車手揚·埃赫拉舍問鼎年度車手總冠軍。這不僅是領克汽車領先技術的展現,也是領克品牌全球化發展戰略的成果。在“奪冠”的同時,領克也迎來了品牌成立四周年的關鍵節點,“歐洲計劃”正式落地、歐洲首家線驗店也在荷蘭阿姆斯特丹開業……一系列全球化“戰果”證明,吉利已然成為中國汽車品牌第一陣營“領跑者”的角色。今天的吉利已經不僅謀劃于中國汽車的發展,甚至已經開始展望世界出行生態的未來。

      成立四周年來,領克取得了怎樣的成績?領克的發展路徑對中國汽車產業有哪些啟示?新華社《經濟參考報》記者近日獨家對話吉利汽車集團副總裁楊學良。

      《經濟參考報》:產銷已過1000萬臺,有評論說吉利是第一個實現千萬用戶突破的中國自主品牌,吉利是如何做到的?

      楊學良:吉利造車20多年一直在不斷克服困難,通過提升技術創新能力和產品質量,以及整個產業鏈的協同能力,致力于為用戶提供優質產品和服務。目前,吉利的市場占有率已超過6%,這樣的成績與幾個因素分不開:中國改革開放之后,經濟社會快速發展,人們對出行生活的要求越來越高;與此同時,通過對接國外的政策經驗,中國快速融入到全球汽車產業鏈條當中去,形成了互相學習、互相促進的局面。

      吉利通過技術創新和品質提升,推動產業鏈條向價值鏈的中高端發展,并且運用開放的視野和全產業鏈的布局去推動全球化發展。汽車產業是一個規模經濟,在質量品質、銷量和價格之間需要尋求平衡。想要做到規模效應,就需要在全球實現資源的優化布局。

      在發展的前十年,吉利自主創新,培養人才,苦練內功。后十年,吉利找到了沃爾沃這樣一個好老師,得到了好的經驗和方,增加了原創能力和縱向開發能力。此外,吉利掌握了自主核心技術,注重人才培養,利用公司的文化和激勵機制充分發揮員工的積極性和創造性。吉利的市場化導向始終以客戶需求為宗旨,離市場近,離用戶近,企業運營要圍繞用戶需求展開,對于變化能夠做出快速的決策和行動。

      《經濟參考報》:作為率先打出“全球新高端品牌”旗幟的中國汽車代表,領克四年來從無到有、迅速趕超,不僅推出了多款重磅車型,還為車企向出行服務商轉型提供了新范本。吉利對于這個成績滿意嗎?

      楊學良:對于取得成績,吉利表示滿意,整體上達到了當時推出領克這一品牌的初衷。領克品牌的推出是中國汽車工業從汽車大國向汽車強國轉變的必然產物。吉利并購沃爾沃之后,為了更好地發展,決定成立一個吉利歐洲研發中心(CEVT),CEVT基于沃爾沃在研發領域的優勢,同時結合了吉利對中國市場的把握,實現了優勢互補。吉利和沃爾沃宣布共同開發中級車基礎模塊新架構——CMA平臺,正式開啟兩家公司技術融合的序章。

      在當時,整個汽車產業面臨著新四化變革的挑戰,同時,全球消費者對出行生活的認識發生了本質性的改變。全球各地都存在普遍的城市化進程,而生活在互聯網時代,年輕消費者更愿意去擁抱新生事物,并且更注重體驗和科技應用。所以,此時需要一個全新的品牌來應對變革的需求,這也是領克品牌誕生的基礎。

      領克品牌的競爭力在于全球化布局,擁有全球化的研發、設計和制造技術。領克品牌研發的技術標準和世界標準對標。同時,領克在商業模式方面也有突破,打造了線上領克商城和線下領克中心、領克空間三位一體的商業渠道模式,價格做到了公開透明,還有終身免費流量和道路救援等服務,使用戶體驗更加無憂化。

      領克品牌開發的基礎架構實際上是借鑒了沃爾沃開發架構的經驗,因此領克的研發傳承了沃爾沃汽車的強大基因。比如,沃爾沃的制造質量標準,節能環保技術,以及車內空氣質量檢測等等,都運用在了領克身上。眾所周知,沃爾沃非常注重車內駕駛環境的體驗,車內材料選取、空氣質量控制和過濾標準都是全球領先的。因此,領克也具備這方面的優勢,因為領克質量標準和沃爾沃是一樣的。

      目前,領克品牌的用戶滿意度非常高,愿意向親友介紹、推薦領克產品的用戶比例高達71%。領克App的注冊量已經超過100萬,且活躍度非常高。領克的市場營銷,包括展覽活動的精品塑造能力極強,個性化標簽非常突出,為未來的發展打下了良好的基礎。

      楊學良:想要做強汽車工業,必須要探索自主品牌高端化的發展路徑。中國制造想要做成高品質、高附加值的代名詞,就一定要在產品上有所體現。在迅速融入全球化之后,公司的技術原創能力和質量體系建設已經完全有資格與外資品牌相競爭。年輕一代消費者對新生事物的接受程度越來越高,也為他們接納高端自主品牌提供了可能性。

      這不是情懷問題,這是一個發展的必由之路,是形成核心競爭力和市場占有率的必然選擇。如果消費者都期待要買到他們需要的產品但你卻不能提供,你就將被市場所淘汰。因此,吉利應該主動去引領,去創造,去積極滿足消費者的需求,并且要準確把握消費升級的脈搏。領克品牌的誕生處在了一個轉型升級的窗口和機遇期,天時地利人和促使這個品牌取得了一個良好的開端。

      楊學良:通過打造領克品牌,我們得到了原創開發能力和技術的正向研發能力,CMA這個有國際先進水平的架構,把我們的技術創新能力推向了一個新的高度。

      中國汽車產業鏈原來的技術創新能力相對來說比較落后。現在,通過龍頭企業的帶動作用,帶動了整個鏈條上其他的中小企業共同創新。由于有了新的技術標準,也帶動了上下游產業鏈上的企業進行聯合開發,提升其研發水平。新的商業模式,不再是基于傳統的分銷和用戶購買過程,而是建立起和用戶的直接連接,使購車和用車體驗無憂無慮。

      通過領克,中國品牌高端制造業的價值感得到了體現,而高端化是中國汽車品牌發展的必由之路。如果領克賣到歐洲和美國后得到本地人認可,會從根本上改變對中國制造整體水平的認知。

      從領克時始,各個品牌都在迅速布局高端化,這也是市場倒逼的結果。領克用四年時間真正的去占領了高端細分市場,從量、品牌的調性、價值感、用戶黏性,從渠道整體發展的質量方面形成了良性循環。吉利成為中國品牌高端化方面取得初步成果、擁有良好的未來發展勢頭的標桿企業,具有研究、探索和參考的價值。

      并購沃爾沃之后,全球化的布局使我們在人才的吸引和使用方面達到全球化的水平。我們用全球化的理念,促進了文化的融合。如果文化的包容性不夠,開放性不夠,與國際化人才不能實現直接的對接和對話,產品和品牌出海的進程會受到挫折。吉利全球型的企業文化認為,不要把全球化和本土化對立起來,而應具有包容性,才能更好地實現在當地市場的融合。

      失的方面,當時沒有考慮到地緣政治因素的變化,導致全球化進程遇阻。但是,現在我們在進軍全球市場的步伐和節奏上已經做出了調整。“歐洲計劃”已經落地,未來我們還會持續推進亞太規劃。

      《經濟參考報》:領克“歐洲計劃”正式落地引起社會廣泛關注,進軍世界老牌車企盤踞的歐洲,吉利是出于何種考慮?是否有成功的信心?

      吉利走向全球基于幾個考慮。第一,汽車是一個全球化產業,需要全球化布局。第二,中國國力的提升,必然會誕生與之相匹配的全球化汽車品牌。第三,經過多年發展,中國汽車的產業鏈條已相對比較完備,且具有一定競爭力和附加值。第四,中國在下一輪的汽車產業變革中,在汽車超智能化和電動化發展中,一定會起引領作用。而且這種引領作用如果形成長期競爭優勢的話,一定會帶到全球市場當中去。這種聚集效應非常強,周邊的配套、商業模式創新等都會來聚攏。此外,全球化的趨勢仍會延續,用封閉的、故步自封的商業理念去打造品牌的話非常有局限性。

      楊學良:領克使吉利控股集團的產品組合更加完善合理,在保持各個品牌鮮明的定位和屬性的同時,實現優勢互補,同時滿足各種不同類別消費者的需求,形成一個既有品牌個性,又有規模效應的格局。

      領克如同一個腰部品牌,給沃爾沃形成支撐,同時帶動吉利;由于存在規模效應,控股集團成本控制力得到加強,經濟效益提升;領克在歐美發達國家如果獲得成功,會有利于吉利品牌走向海外;優勢互補還體現在研發投入、產業鏈和供應鏈的選擇、對市場洞察分享及售后服務能力的共享等方面。

      楊學良:第一是商業模式上會進一步創新,尤其是在新能源產品方面。目前基于SEA浩瀚架構打造的ZERO純電動概念車明年會推向市場。基于這個車型,會進行各方面的模式創新。第二是在全球化進程上有所作為,在技術和品牌銳度上得到保持和提升。未來四年,領克會繼續朝著“百萬量級”努力。

      領克還將發揮吉利和沃爾沃之間的鏈接作用,在合資企業的投入和產出的深度合作方面得到更加深入的發掘和推廣。

    上一篇:神州租車聯姻MBK Partners 業內稱疫情防控常態化促汽車消費需求
    下一篇:“新物種”智能汽車“上路”
  18. 圖說天下
    首頁 | 免責聲明 | 業界聚焦 | 互聯網絡 | 熱點專題 | 科技前沿 | 風云人物 | 媒體動態 | 產業經濟 | 移動通信 | 數碼電子 |
  19. Copyright©2008-2018 富優迪科技(www.iambobos.com)版權所有 All rights reserved
    本站部分文章、圖片源自網絡或網友自主發布,不代表本站觀點,如有版權問題請及時聯系我們刪除。
  20. 黄色电影免费片网站大全 - 视频 - 在线观看 - 影视资讯 - 观赏网