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  14. 深陷中年危機中國移動除了換帥、裁員還能all in什么?

  15. 發布時間:2021-02-23 18:18
  16. 4.09K
  17.   上文分析了中國移動經歷了二十年的輝煌與困頓,突然掉進了中年危機陷阱,遭遇了發展滯漲、戰略方向迂回、組織臃腫、創新不力、同而不和等發展危機,如對上述內容感興趣,可翻看一下過去文章。

      事實上,“中年危機”是幾乎所有企業長遠發展必須跨過的坎,即便如今看來風光無限的“明星企業”,其發展歷程中也經歷了很多掙扎、轉型及探索。

      比如,打造了世界上最成功軟件windows的微軟,一出道即巔峰,但在移動時代也一度陷入迷失,失去了十年時間,直到新CEO納德拉通過“移動優先、云優先”戰略,再造生產力,微軟才重拾上升勢頭。

      所以,今天,很多人極度看衰中國移動的未來,甚至包括很多員工都不看好中國移動的發展,我認為大可不必,中國移動發展的基本面還是非常“讓人艷羨”的——傳統業務還有穩定的現金流輸入、銀行賬面還有大量存款、轉型還有時間窗口、隊伍還在人心沒散。而以上這些,都給了中國移動轉型發展穩定的基礎條件。

      但我們得辯證地看待這些“優勢”,這些優勢給了中國移動轉型的基礎,也很可能拖累中國移動轉型的進展。納德拉在他的自傳中坦承,微軟落后的根本原因在于:顛覆自己極其成功的商業模式時畏首畏尾。

      而中國移動今天似乎也走在微軟曾經的老路上——傳統通信業務那么賺錢,怎么可能自己新打造一個產品去沖擊自己的傳統業務呢?

      分析微軟的發展史,我們會發現,其實今天的中國移動的今天跟2013年前后的微軟驚人的相似,今天,我們把二者放在一起去分析,看看微軟的成功,中國移動能否復制?!

      微軟:2013年前后的微軟是一個日漸沒落的帝國——PC出貨量在經歷幾十年的穩定增長后,進入下滑狀態,與此同時,財務增長已經陷入停滯狀態。智能手機成為時代新寵,2014年出貨量達3.5億部,遠超PC的7000萬臺。而亞馬遜的云服務已經形成席卷之勢。作為PC時代的王者,微軟已經錯失移動時代的機遇。

      中國移動:今天的中國移動是一個日漸沒落的帝國——傳統移動通信業務在經歷十多年的穩定增長后,突然陷入滯漲,甚至下滑。一個個如狼似虎的OTT業務把中國移動的傳統通信業務瓜分蠶食,而試圖出海移動互聯網,卻又缺乏一技之長,陷入茫然。

      微軟:微軟曾經長期被視為藍籌股,被視為美國實力象征,但從2000年-2013年期間,從巔峰時期的6000億美元市值一路縮水下滑,最終只有不到3000億美元的市值,不及2000年輝煌時期的一半。而蘋果和Google的股價正連創紀錄。

      中國移動:中國移動曾經是亞洲市值第一企業,亞洲最賺錢企業,是中國國企現代化改革的明星代表,但從2007年-2020年旗艦,股價從最高值94.54港元,跌至1月份最低值39港元,跌幅高達60%,最新總市值9879.42億港元,而從前的小兄弟騰訊市值已經高達7.06萬億港元!

      微軟:2013年,納德拉上任CEO之前,微軟的組織架構對他造成極大困攏——在當時流傳的一副漫畫中,亞馬遜組織架構等級森嚴但有序;谷歌主體結構清晰,但產品和部門之間相互交錯混亂;Facebook架構分散,就像一張散開的網絡;蘋果一個人說了算,這個人是誰大家都知道;龐大的甲骨文,法務部比工程部門顯得更重要。而微軟,內部山頭林立,山大王們互相“持槍對峙”。

      中國移動:中國移動當前的組織結構更為復雜,在一級結構方面:集團總部、31家省公司、近40家專業公司之間,主管、主建、主戰的關系一直沒有梳理得特別清晰——總專之間爭權、省專公司之間爭利、專專之間爭地盤、省省之間爭排名;二級結構方面:總部各部門“部門墻”問題、省公司組織臃腫決策效率問題、專業公司組織結構體系化問題,等等,當前中國移動的組織結構跟其發展目標是不相匹配的。

      微軟:在2010年前后,在微軟內部盛傳一種聲音——“微軟病了”,大部分員工對工作感覺倦怠了,他們深感挫折,并強烈呼喚企業改革,甚至認為靠現有的高管已經回天乏力,相信只有外部高管才能讓公司重新回到正軌。當然,那幾年里微軟員工的收入跟硅谷那些明星企業相比要遜色很多。

      中國移動:近年來,中國移動先是遭遇了一波一波的“限薪令”,導致對人才吸引力驟降,進而導致創新能力缺失;然后遭遇了一波又一波的“提速降費”,對中國移動的造血功能造成一定程度沖擊;同時,由于早年急功近利的市場行為,導致中國移動環境持續惡化。在內憂外困之下,中國移動人才體系進入畸形發展:高層管理者紛紛出走,另謀高就,基層員工劃分為三個陣型,有能力者出走,沒能力者躺倒,心有不甘者吐槽。

      微軟:在2000-2014年的十幾年間,微軟的經營業績還是相當不錯的,營收增長了三倍,利潤也翻了一番,但最大的問題是,人們不相信微軟擁有未來,未來是屬于谷歌、亞馬遜的。當時行業分析師有一個論斷——微軟在短時間內不可能破產,關鍵是它可能會進入永久性衰退期。那一年,微軟的年度員工調查顯示,大多數員工認為公司出現了嚴重的官僚政治,這也造成創新能力被壓抑。

      中國移動:作為賺錢的猛獸,中國移動的賺錢能力直到現在,依然是非常強悍的,超7000億的營收,超千億的利潤,在央企巨頭中都是“績優生”。但中國移動最大的問題是,人們不相信它還有未來,中國移動如果沿當前道路繼續往前走,可能會進入永久性衰退期。

      從以上對比來看,今天的中國移動就是2013年的微軟,但是,問題是,微軟在納德拉上臺后,采取了一系列動作,迅速扭轉了局面,微軟掉頭向上,重新回到了世界第一市值的位置。

      微軟選擇了納德拉,雖然納德拉此前是個純技術派,并無管理經驗,也沒有2C的履歷,這個決定無疑充滿風險。但事實證明,納德拉的思維方式拯救了他,也拯救了微軟——納德拉是一個不斷突破“這不能做”的禁區的人。

      納德拉上任后,為微軟劃清了未來的戰略發力點,聚焦出了主營業務。與此同時,他殺伐果決地砍掉了與之不符合的業務,裁掉了2.6萬人,占比高達20%!

      納德拉上任第一天說:“我們的行業不尊重傳統,只崇尚創新。”說完,改變先前完全以Windows為中心的策略,轉向了云。果斷將重點從規模龐大的、收入可支付所有人薪水的服務器和工具業務,轉向微不足道的、幾乎沒有任何收入、甚至是虧損的云業務。2017年,Office和云業務占據微軟營收的70%。Windows部門的營收占比下降為17%。

      微軟當時果斷將收購進來不久的諾基亞業務砍掉,以半賣半送的價格把諾基亞手機業務出售給了富士康和芬蘭HMD,買來時超50億美元,出售時不到3.5億美元。

      那幾年微軟幾乎把所有錢都放在發展云業務上,比如在全球各地大規模建數據中心;比如,鋪設云場景,花262億美金收購LinkedIn,將海量商業用戶引向云。

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